车BU独立,华为要和车企共筑“灵魂 ”?
华为推动车BU独立，通过引望平台与车企构建深度股权合作 ，共同打造智能汽车解决方案 ，实现从传统Tier 1向Tier 0.5转型，以此共筑行业“灵魂 ” 。车BU独立进程与引望股权结构华为车BU独立以“引望”为载体 ，通过股权开放吸引车企投资 。
实现“华为的灵魂融入传统车企品牌的肉体 ” ，既获得智能化能力，又保留品牌独立性。
华为合作车企则表示与华为合作并未丢失“灵魂 ” ，双方在合作中仍保有主导权 。
徐直军则专注于引望公司的市场化运营 ，主导技术商业化落地；余承东虽不再担任车BU董事长，但还是以副董事长身份参与智选车模式的推进 。
华为内部人士对此回应称，尽管Huawei Inside合作模式近来仅限于少数几家车企 ，但公司并没有精力与所有车企都采用这种深入合作的模式。这表明华为在合作伙伴的选取上持谨慎态度 ，并注重与车企之间的平衡 。
上汽董事长回应内容：上汽集团董事长陈虹在回应投资者关于不与华为合作的原因时，明确表示“它（华为）成了灵魂 ，上汽成了躯体 。对于这样的结果 ，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中”。“灵魂 ”论的背景：在汽车智能化时代 ，自动驾驶技术和芯片的研发优势逐渐向互联网科技公司集中。
华为再次卖出10%的子公司股份,一周之内入账230亿元!
华为通过出售引望10%股份 ，一周内入账230亿元现金，其中赛力斯和阿维塔各投资115亿元 。以下是详细信息：交易背景与时间线7月29日 ，赛力斯发布公告称计划投资华为子公司引望 ，具体交易费用和方式未定 。
安圣电气 在2001年时因为华为遇到难关而被迫出售，如今这家公司的发展依然相当出色 ，在全球的UPS电源行业都有着举足轻重的地位 ，且从该公司走出了许多国内工控光电变频器领域的卓越人才，这就是电力电子和工业控制领域里赫赫有名的“华为电气—艾默生 ”创业系。
核心关系说明1）华为和红豆股份没有收购举动：公开资料表明，红豆股份在2025年10月15日公告的是打算用85亿元收购控股股东子公司线上业务资产组 ，跟华为没有关联 。2）二者存在业务合作：红豆股份投资的艾雨文承机器人公司研发的“大头阿亮”养老机器人 ，已和华为合作并在华为商城上线 。
美国为大华股份设下艰难抉择，无论是将子公司卖给指定公司还是关闭 ，实质上都是欲置其于死地。这与华为、中兴通讯在美国的遭遇如出一辙 。美国对大华股份的打压始于2019年 ，通过国防授权法限制其与联邦机构的合同，并在2019年10月将其列入实体清单 。
在债务筹资的领域里面 ，华为有四种方式：一是集团内担保借款 ，二是信用借款，三是应收账款融资 ，四是公司债券。担保借款 、信用借款 、应收账款融资 ，资金来源都是银行，所以华为必须把银行作为重要的资金来源 ，开辟更多更好的合作银行 。
81.64亿!赛力斯重大资产重组:收购问界“超级工厂 ”获受理
〖壹〗、赛力斯拟以864亿元收购龙盛新能源100%股权 ，获得问界“超级工厂 ”所有权，相关申请已获上交所受理 。
〖贰〗 、赛力斯豪掷864亿元全面收购重庆“超级工厂”，主要基于以下核心考量：掌控核心生产端 ，保障供应链稳定性超级工厂的技术优势：龙盛新能源旗下的超级工厂采用“四位一体 ”智能制造架构 ，配备超3000台机器人，关键工序100%自动化 ，并拥有完善的质量监测追溯系统。
〖叁〗 、赛力斯拟以864亿元收购龙盛新能源100%股权 ，从而获得问界超级工厂所有权，保障生产端自主可控 。 具体信息如下：交易背景与目的赛力斯此前通过租赁龙盛新能源的超级工厂生产问界系列智能电动汽车 。
〖肆〗、赛力斯拟以864亿元收购超级工厂 ，重庆国资通过股份支付成为重要股东 ，这一交易对双方均具有战略意义，但租赁与购买的成本对比需结合长期战略价值综合判断。交易核心内容交易标的：赛力斯拟通过发行股份购买龙盛新能源100%股权 ，交易费用为864亿元。
媳妇熬成婆,赛力斯要当余承东的“老板”?
〖壹〗 、赛力斯入股华为引望 ，虽可能提升其在合作中的话语权，但成为余承东“老板 ”或余承东为赛力斯打工的可能性极小 。 具体分析如下：赛力斯入股华为引望的基本情况入股费用与股份：赛力斯以115亿人民币的费用 ，获得华为引望10%的股份 。
余承东大消息!卸任华为车BU董事长
〖壹〗 、余承东已卸任华为智能汽车解决方案BU董事长 ，其卸任与华为智能汽车解决方案BU分拆有关，近来他出任深圳引望智能技术有限公司副董事长。卸任背景与新职务 余承东卸任华为智能汽车解决方案BU董事长，在微博、抖音等平台其身份认证信息中的“智能汽车解决方案BU董事长 ”也同步消失 。
〖贰〗、余承东卸任华为智能汽车解决方案BU董事长职务 ，后续将更聚焦终端业务与鸿蒙智行生态构建 。具体信息如下：职务调整情况：4月4日 ，华为官方网站更新余承东个人信息，其现任职位仅显示“华为常务董事 、终端BG董事长” ，去掉了“智能汽车解决方案BU董事长 ”的职务描述。
〖叁〗 、据知情人士透露 ，余承东虽然不再兼任华为车BU董事长，但他并未放弃对汽车业务的关注和管理 。
〖肆〗、综上所述 ，余承东卸任华为车BU董事长是华为内部管理层调整的一部分 。
问界卖到100万辆了,还有多大想象空间?
月13日问界100万辆下线仪式上 ，赛力斯汽车董事长张兴海操着一口重庆普通话说，“今天重庆天气挺好 ，主城大太阳 ，我们这里有点雾，一会儿100万一下线就出太阳了。 ” 这句话像是对问界 、对赛力斯近五年历程的概括：从不被看好 ，走到拨云见日 。
新M7具备主被动双重安全 、大空间以及智能驾驶等核心卖点 ，起售价不到25万元，获得核心用户追捧后在市场中很快形成扩散效应 。
在聊“定义权”之前，先承认一个事实：在国内50万级豪华市场 ，问界M9就是一块“金字招牌 ”。
有消息指出这台车定价会在60万以上 ，填补近来问界M9和尊界S800之间的空白 。盲猜费用区间为6-80万元 。
而在众多亮相的产品中，AITO问界家族显然更为高调。
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