百公里油耗最低5.8L,超A家轿不到6万?这些车主都说值
主打颜值，与孪生兄弟逸动PLUS各有千秋 长安逸动DT作为逸动PLUS的孪生兄弟 ，费用上便宜许多 。最低费用5万出头 ，大多数人都能接受 。尺寸方面， 长安逸动DT的长/宽/高分别为4575/1750/1500mm ，轴距为2610mm ，虽然没有长安逸动PLUS大，但空间也算是勉强够用。
吉利帝豪：自动挡入门版约89万 ，5L+CVT组合百公里油耗仅8L ，标配倒车影像、车身稳定系统，提供4年/15万公里质保，作为经典国民家轿实用性拉满 。大众捷达VA3：起售价约6万 ，5L+6AT动力可靠平顺 ，德系品质耐用性出色，保值率较高 ，适合注重稳定属性的用户 。
宝马5系油电混合动力车型（530Le）的综合工况百公里油耗可低至8L ，实际油耗范围通常在5-8升之间，具体数值受驾驶习惯 、路况和车辆负载等因素影响。综合工况油耗表现宝马5系油电混合动力车型（530Le）在官方测试的综合工况下 ，百公里油耗最低可达8L 。
逸动PLUS偶遇记,谈谈自己的感受,说说心得体会!
看了下这款逸动改变还是蛮大的 ，刚好有个销售顾问在直播这个逸动，还打开了日间行车灯 ，这个灯还是蛮漂亮 ，个人比较喜g欢，一会我给大家上图片看看 。
长安逸动PLUS是基于逸动升级而来 ，所以在发动机 、变速箱和底盘上面 ，其实都没有什么差异，只是在空间和其他等配置上面，长安逸动PLUS是更优秀一些 ，因为没有驾驶过长安逸动PLUS ，但是经常驾驶长安逸动，所以就想说一说长安逸动的用车感受 ，主要是集中在操控、油耗等方面。
作为逸动PLUS的老车主 ，我感觉我是很有发言权的，先说结论 ，我觉得这车是好车。
表现均衡的入门级家轿,逸动DT省油耐造,实力不输合资车型
逸动DT定位低于第二代长安逸动 ，就是一款日常家用代步车 。指导价在29-09万元之间，具体成交价还会有1万元左右的优惠 ，也就是入门级车型的价位不到5万元 。虽然它的价位低 ，但是我们并没有在它的外观设计上感受到低廉这两个字。前脸采用品牌典型的蝶翼式设计手法，完整度较高 。
内饰方面 ，长安逸动DT采用了最新家族式设计语言 ，车内设计时尚大方，25英寸的悬浮式大屏使车内提升了不少科技感，内饰用料上摸起来很舒服 。使车内的舒适性上有很大的提升。
长安逸动DT属于紧凑型轿车 ，是长安汽车针对入门级家用市场打造的经济实用型车型 ，核心定位为满足家庭日常出行需求，兼顾性价比与实用性 。
长安逸动DT属于紧凑型轿车（A级车） ，是长安汽车旗下针对家用市场的入门级车型 ，定位低于逸动系列主销车型 。
长安逸动Plus全面抵店,尺寸超卡罗拉,配蓝鲸动力,还能脚踢感应
值得一说的是，在高配车型中 ，逸动Plus还将具备脚踢式感应开启的后备箱 ，此举无疑也让它具备了更强的逼格。尺寸部分，逸动Plus的长宽高分别为4730/1820/1505mm ，轴距则为2700mm；也许你会说比起现售版本 ，似乎提升不大 。
至于动力部分，逸动Plus除了延续搭载最大功率128马力 ，最大扭矩161牛·米的6L发动机 ，并继续配备5速手动和爱信6AT变速箱外；与早前上市的蓝鲸版逸动一样，逸动Plus也会搭载最大功率158马力，最大扭矩260牛·米的蓝鲸4T发动机 ，与之相匹配的是7速双离合变速箱 。
逸动PLUS搭载了一台四缸6L自然吸气发动机 ，最大功率为128马力，与之匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱 ，动力储备中规中矩 ，但代步完全足够，而且输出平顺 ，轻松好开。
长安逸动plus使用了蓝鲸发动机 ，具体是其4升涡轮增压发动机版本 。以下是关于逸动plus及其蓝鲸发动机的详细介绍：车型定位与尺寸逸动plus是长安旗下的一款紧凑型家用轿车，车身尺寸为长4730毫米 、宽1820毫米 、高1505毫米 ，轴距达2700毫米 ，提供了较为宽敞的内部空间 。
动力方面，逸动PLUS搭载蓝鲸系列4T发动机和6L自吸发动机 ，其中4T发动机最大功率116kW ，最大马力158Ps，最大扭矩260N·m，匹配的是7速双离合变速箱；6L发动机最大功率94kW ，最大马力128Ps ，最大扭矩161N·m，匹配5速手动和6速手自一体变速箱。
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