AITO问界第10万辆量产车下线
AITO问界第10万辆量产车于2023年5月27日在赛力斯两江智慧工厂总装车间正式下线，车型为问界M5智驾版 ，达成这一里程碑仅用时15个月 ，成为最快实现该目标的新能源汽车品牌。
AITO问界第10万辆量产车下线：问界仅用了15个月就达到10万辆的产量，成为相同产量耗费时间最短的新能源汽车品牌 。余承东激动地表示 ，华为智选车走出了从0到1的第一步 ，下一步要加速从1到N 。
月27日，仅用15个月，AITO问界第10万辆量产车正式下线 ，成为最快达成这一里程碑的新能源汽车品牌。
作为华为智选车模式的第一个品牌 ，可以说没有哪个品牌像AITO问界这样充满话题性 。
余承东:月销10万只是时间问题
〖壹〗 、余承东表示，AITO问界15个月达成十万辆下线 ，标志着用户对我们的认可与信赖 ，验证了华为智选车模式的成功 。未来我们将加速从1到N，打造比较好的产品 、比较好的质量 ，提升消费者满意度 ，让更多的消费者选取这个品牌！针对华为造车传闻，余承东表示 ，华为不单独造车 ，而是要和赛力斯这样的车企一起造比较好的车。
〖贰〗、余承东卸任车BU CEO一职，改任车BU董事长。
〖叁〗 、余承东确实承认AITO问界品牌做不到30万辆 ，而10万辆的完成度也面临较大挑战 。今年1月初 ，华为消费者业务CEO 、智能汽车BU CEO余承东为AITO设定了2022年全年销量30万辆的目标 。然而，根据乘联会公布的零售数据，AITO问界M5在3月份的总交付量仅为3045辆 ，远低于月销5万的目标。
〖肆〗、低价竞争对企业和消费者的风险部分汽车企业为争夺市场份额 ，亏损数十万元售车 。
共同跑赢“智能化下半场 ”“问界速度”!华为深度赋能
成功原因：华为深度赋能：华为在产品设计、营销等方面发挥重要作用，为问界注入智能化“灵魂 ” ，提供智能驾驶综合解决方案 ，涵盖算力底座 、云端算力 、ADS系统、智驾计算平台 、传感器 、鸿蒙座舱、智能网联等全方位布局 。产品定位与市场时机：问界中高端SUV定位契合市场需求，新车型上市时机较好 ，抓住了市场机遇。
作为鸿蒙智行旗下品牌 ，问界依托华为的技术支持，在智能驾驶 、智能座舱等领域形成差异化优势 。
AITO问界M5智驾版最大的亮点莫过于智能的生态体系 ，华为的深度赋能 ，为其带来了超越同级的驾乘体验 。
华为与问界汽车的关系是深度合作关系，而非直接的生产关系。这种合作主要体现在以下几个方面：技术赋能：华为为问界汽车提供了全方位的技术支持 ，包括产品设计 、软件生态构建等 ，使问界汽车能够拥有更先进、更智能的功能和体验 。
问界品牌归赛力斯汽车有限公司所有，华为是深度技术赋能方，不存在“尚界 ”这一关联主体 。品牌归属与合作模式方面 ，问界是赛力斯集团旗下高端智能汽车品牌 ，赛力斯持有“问界”系列商标及知识产权，2024年通过收购华为关联的919项商标专利进一步巩固。
展示华为智选车模式的能力：这也是华为智选车模式的一次强有力的能力展示——只有华为真正深度参与之后才能达到这样的效果 。体现华为对整车硬件层面操控 、底盘的理解：之前 ，很多人可能只知道 ，华为给AITO问界做的鸿蒙车机体验无敌（至少国内前三，保守的说） 。
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